現在、HNDのJALの北側ラウンジと専用セキュリティゲートは工事中でして、南側しか使えません。予想通り大混雑で私は入れましたが、出る時には全員ミールクーポン対応になってました。💦
予約しておきながら今や残された数少ない1列Fの788。しかしこの日の朝便は殆ど条件付き運行。ところが実際には午後以降の便の方が天候が悪く、CTSは127便欠航で空港で600名が徹夜という大惨事でした。
788のFは6席しか無いのですが、何と搭乗率50%でトナラー無し。最高です。(*'▽')しかもこの日の木村さんチームは接客がベスト!本当に久しぶりに良いフライトになりました。(^_-)-☆

私が普段の旅で使用しているキャリーバッグはこちらです。理由はこの機内持ち込み最大サイズで以下のようにモードチェンジができるためです。又、A359の最前列の収納棚にピッタリ収まるのも良いです。
家⇔駅: リュックモード
駅⇔空港⇔車⇔宿: キャリーモード
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そして耐久性が高く特に生地の裏面コーティングが剥がれてこないこと、補修部品の供給や修理サービスがしっかりしているので長く使えること、レインカバー無しでも殆どの雨に耐えられる上にレインカバーがオプションであることなどがおススメの理由です。
そして新たに導入したビジネスリュックがこちらです。
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こちらも使い勝手が良くておススメです。(*'▽')




何とか我が家も見えました。


微妙ですが富士山も。(*'▽')

意外と洋食の朝ごはんの方が食べやすくて美味しいことが多いです。

CTS辺りはまあまあのお天気。

冬道を歩くならこのアスリームがおススメ。私も使っています。本当に滑らないですし、このお値段で殆ど完全防水(但しムレあり)道内に多い靴チェーン店のAZBEEで毎年売れ筋です。
更にもう一つ良い点がありまして、それは空港のセキュリティチェックで脱がなくても済むことです。このタイプのミドルカットは踝が出るのでフリーパスですし、実用上は問題ありません。
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買い出しをしてルスツを目指します。珍しく苫小牧付近でこの状況。それでも〇〇km/hで普通に走れるのでかなりスムーズでした。

そうは言っても酷道のホロホロ峠。何度も書いてますが内地で雪道運転経験がある程度では絶対に通らないで欲しいです。年間滑走日数50日位でも厳しいと思います。特に内地とはスピードレンジが全く違いますので、1台でもレンタカーやフェリーで北海道に来ちゃった💛という内地車がいると、抜く場所が無いので詰まってしまいます。勿論迷惑インチキ免許外人は問題外です。( `ー´)ノ
※私は内地ナンバーですが車は北海道に置きっぱ。30年位年間5,000km以上冬道を走っていますが、時々「あ、内地ナンバーだオラオラ」と勘違いされます。💦

スムーズに速く走るコツは、もう教科書通りのスローインファストアウトです。但しライン取りはアウトインアウトだとリスキーなのでインインイン。クリッピングポイント手前からアクセルワークとカウンターで上手く当てていくと、ATの4ナンバーバンでも滑り過ぎずに抜けていくことができます。勿論下りでもコーナーに入ったらアクセルワークとカウンターが鉄則です。スピンする人はコーナー途中でオーバースピードになりブレーキを踏んでしまうためです。アクセルワークでコントロールしている限り、滑ったら抜いてカウンター当てるをこまめに行うことで安定したコーナーリングができます。これは慣れるしか無いですね。(^_-)-☆

トンネルの中がこれですからね。内地とは異次元の厳しさです。

私が使っているスタッドレスタイヤはこちらです。30年以上毎年5,000km以上道内のあらゆる雪道を走っている経験上、スタッドレスはBSか浜ゴムが無難だと断言できます。例え安くてもスタッドレスは冒険しないことが大事です。
リンク先は軽用ですが、いわゆる4ナンバーの多様なサイズ、荷重設定があります。今シーズンで3年目ですが今のところ問題無く使えています。(NV200は純正でフロント6PR、リア8PRと日産あるあるのユーザー無視の設定になっていますが、前後8PRにしているため6か月点検ごとにクロスでローテーションしています。フロント8PRでも別に問題無いです。)
尚、3シーズン目ですが、この日の超ピカピカ路面も何とかなりました。
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そして冬用ワイパーは色々ありますが、高速でも浮かないことと厚みが薄くて視界を遮らないこと、撥水コート機能、ゴム交換可能ということで、PIAAのフラットワイパーシリコートスノーイチオシです。(^^♪
こちらのクレールさんは私も何度か利用しておりまして、信頼できるショップさんです。
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この日は思いのほか早く到着したので、ルスツで1時間滑りましたが、食べつくされた後はボコボコで、やっぱり到着した日は止めて温泉にでも行くのがベストですね。('◇')ゞ
夜になって猛吹雪。窓から外の車が見えないレベルです。💦

お部屋の中は快適。お風呂に入ってチョッパー。そして乾杯クラシック!(^^)/

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こんな低価格でもちゃんと医療機器登録がされていて、貼付文書が入っていました。私はクラス4までの医療機器の開発から販売サービスまで経験があるので、医療機器登録がされていることの信頼性は良く判ります。安心ですね。(^^♪
そしてワーケーション開始です。
このスタンド付モバイルサブモニターを導入しています。普段自宅では2画面でやっているので、出先でも2画面が使えるようになり本当に快適になりました。小型軽量で超おススメです。(^^)/
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千歳鶴は安いです。純米以外は甘くて・・・という評判ですが、純米は熱燗にしても冷でもお値段以上の美味しさですよ。(^_-)-☆

表示はズワイガニですが、実際はオオズワイガニです。味は同じ。このままレンチン2分で美味しく頂けます。(^_-)-☆

この日の酢飯海鮮丼のネタはこれ。安くてまいうーです。(*'▽')


そして〆は何と半額の白老牛!(*'▽')

使用しているIHはこちらです。出張族にも愛用者が多いそうです。
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勿論言うまでも無く超まいうー!(^^)/

夜半には窓がこんなになる位の超暴風雪になりました。💦
でも当然翌日が楽しみなのです。(*'▽')

朝です。物凄いことになってますが、勿論気分はルンルン!(^^)/


雪庇がヤバそうです。💦



除雪車の後ろについてしまい、この日はかなり後方に並ぶことになりました。(/ω\)

物凄いブリザードでゴンドラが運休する位。結局見えなくてルートを間違い、予定外の残業になってしまいました。あー、リフト券が勿体無い。(/ω\)

今シーズンから導入の下駄板です。ゲレンデやコブなどで使います。予想よりもしっかりとした乗り味でキレもズレもコントロールしやすく、高速でも比較的安定している上に、ちょいパウや荒れたところも滑れますので真のオールマイティだと思います。私自身もリンク先のタナベスポーツさんで購入しました。しっかりとした同じサロモンのビンディングとセットの価格の安さも凄いですが、更にポイントバックが10%ありますので驚異的なお値段です。届いた品物に問題は勿論ありませんでした。(^_-)-☆
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数シーズン使用しているブーツはこちらです。本来はBC用ですが普段使いで全く問題無いどころか、快適で温かい履き心地ながら同じ130の基礎用ブーツと遜色ありません。
こちらは旧モデルになりますが、多分新型と遜色無くてお得だと思います。
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インソールはBMZのカーボンを使っています。BMZのコンセプトは足型を取らないというものですので、兎に角購入する時にありがたいです。使用した感じは過去の足型を取っていたものと差はありません。安いモデルはワークマンでも売ってますね。
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ウェアもサロモンのS-LABです。ゴアテックスプロシェルで軽くて暖かく、防水透湿性は高くて耐久性もあります。超おススメです。(^^)/
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グローブはテムレスイチオシ。これの凄いところは超安価なのに、完全防水透湿で凍らず暖かいことです。使用するコツは1サイズ大きなものを選んで、中に暖かいインナーグローブを入れて使うことです。理由は保温性と汚れ防止。テムレスは洗えないのでこれは大事です。大体3シーズン位持ちます。劣化してきたら冬の洗車などの作業用にすれば再度大活躍です。(^_-)-☆
因みにBCの世界ではこれがスタンダードです。理由はハイクアップで普通のグローブを使うと湿気で凍ってしまい、滑る時に役に立たないためです。テムレスは是非一度お試しいただきたいと思います。
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ストックはキザキイチオシです。パウダーリングへのチェンジも簡単で、普段使いできつつ、BC時の斜行時に握るグリップもついています。
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メインの板は昨シーズンに引き続きDPSコアラ118。現行品はセンター103ですが、私のモデルは118あります。ファットで短い板を選ぶと意味が無いので男性なら185cmが最適です。
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私はコアラでBCもやっていたのでビンディングはテクトン12イチオシです。最大の強みはフロントも開放値が設定できることと、前後共にステップインであること。どぱうの山でギアチェンジをしたことがあればステップインが如何に有効か判ると思います。
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そしていざという時のために必携なのがクランポン。フィリッチはワンタッチ装着で本当に使いやすいです。
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シールはPOMOCAのフリーがおススメ。グリップとスライドのバランスが良いですし、糊の持ちも良いです。
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チートシートは100均で園芸用の防風ネットを買って切って使うと良いです。

帰って来てランチクラシック!(^^)/
窓が物凄いことになってます。💦

この日は会議があったので、会議を終えてからお風呂に入ってチョッパーと再度のクラシック。そして晩酌開始です。この日もオオズワイガニから。

海鮮丼はヒラメと松川カレイ。


〆は半額白老牛のしゃぶしゃぶ。


翌朝です。この日は天候が回復しまして、ついに来ました「The day」(^^)/
※「The day」とは「どぱうかつ快晴」の日のことですが、Japanese Englishなので外人には全く通じませんからご注意ください。普通にGrate dayとかFantastic dayなどと言えば意味は同じです。('◇')ゞ

この時はまだガスっていましたが、リフト運行開始時には太陽が出ました。

前日より15分早く来ましたが、当然こういう日は皆も早いので、前日と同じ位の位置でした。('◇')ゞ

来ました!

これ、圧雪したゲレンデですよ。素晴らしい。(*'▽')

ルスツはツリーランが基本。この日はどこを滑っても自分のスプレーで前が見えない状態でした。(*'▽')

普段は札幌に移動する日は1時間分しか使わないのですが、この日は勿論残業しました。やっとルスツらしい雪を堪能できました。(^^)/

札幌に移動です。天候が回復したのと先行車はタイミング良くパスできたので、良いペースで中山峠を通過。

アクセルワークと片手カウンター当てながら、リモコンシャッター押し。💦




買い出しもあったので、いつも通り川沿ソシアでランチ。安定のまいうーです。(*'▽')

定宿その2にチェックイン。この宿を選ぶ理由の一つがこの絶景です。とても市内とは思えないです。

夜は近くの炭や中島公園店へ。開店した当時からずっと通ってましたが、最近高市発言で中国人の数が減っているのに、何故かこの店は異様に中国人ばかりになりました。おかしいなぁと思っていたら理由が判明。
白タクが大量の中国人をここに送り込んでいるのでした。韓国人が集まる店も同じですが、大体ブローカーやインフルエンサーが関わっていて、白タクなどの犯罪にお金が流れています。使う方も違法だと判っていて使う訳ですから、当然集まる客も犯罪者ばかりということになります。(白タクだと判っていて使った場合、利用者も共犯です)
お店も中国語のメニューを用意したりと、「儲かるなら良し」という姿勢が見えます。最近値上げされた上に肉の質は落ちていますし、犯罪に関わっている中国人客に囲まれて食事をしても気分が悪いだけなので、もう二度と行くことは無いと思います。
これまでにも同様な理由で「ぱさーる」、「留玖」も行かなくなりました。日本人が安心して楽しく外食を楽しめるようになることは、もう無いのでしょうか?
次回の総選挙こそ、特に道民の皆様は散々ないがしろにされてきた道民の怒りを投票で示すべきだと思います。中国に道を売り渡すような政治家にはお引き取りして頂かないと本当に住み続けられなくなってしまいます。(/ω\)


残念な最後の夜でした。翌朝です。この日は超ツルツル路面。皆滑ってました。💦

まさかの道央道80km/hなのにブラックアイスバーンで80km/hが限界状態に難渋しましたが無事駐車場へ。(80km/h位で直線でも滑るのは慣れてないと即スピンします)

待望の「The Day」を堪能できたものの、又も長年通ったお店にお別れせざるを得なかった山あり谷ありの旅も終わり。







最後は日本酒にしちゃいました。

無事帰れるかなと思いましたが、何とこの日は山手線他が運休中。仕方無いのでモノレールで天王洲アイルに行き、りんかい線に乗り換え。


これ、ちょっとビックリです。完全に路盤に隙間があります。これでも大丈夫なんですかね?

モノレールは車窓を楽しめますね。


いつも思いますが、この大井競馬場駅の骨組みは怖いです。

ルスツでは毎朝何人もの英語圏の人々から「中国人が減って本当に良かった!奴等は本当に(ピー)だからね!」と吐き捨てるように言われます。そしてこれも多くの英語圏の人々から「ニセコは中国人が酷過ぎるし混み過ぎているので諦めた。ルスツは奴等が少ないから良いよね。」と言われます。
確かにスキー場では減ったのですが、白タクや違法ナンバー貸し緑ナンバーは明らかに増えています。パーカーのフードを被て運転する女が緑ナンバーのアルファードで客を新千歳空港に送迎しているのを見た時は、「こんなことを真昼間にやっても捕まらないなんて」と思いました。
本当に危険だし何よりも日本は取り締まりが無いからやりたい放題だと舐められています。アメリカだったら速攻で銃殺されているようなことをやっても、中国人は国名も報道されないし不起訴だし、万が一有罪になっても執行猶予がついて国外追放にならないから大丈夫だと判っていると思います。いつまで政府や行政、警察、特に司法はこの状況を変えないのでしょうか?是非、皆さんは次の総選挙で民意を示して欲しいと思います。日本と日本人を大切にして守ろうという気概がある政治家を選びましょう。(^_-)-☆