【スキー】ピップリターン　Day1

今回から”【スキー】ピップリターン”をお送りします。

この日は曇天。午後から雪予報です。

私が普段の旅で使用しているキャリーバッグはこちらです。理由はこの機内持ち込み最大サイズで以下のようにモードチェンジができるためです。又、A359の最前列の収納棚にピッタリ収まるのも良いです。

家⇔駅：　リュックモード

駅⇔空港⇔車⇔宿：　キャリーモード

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そして耐久性が高く特に生地の裏面コーティングが剥がれてこないこと、補修部品の供給や修理サービスがしっかりしているので長く使えること、レインカバー無しでも殆どの雨に耐えられる上にレインカバーがオプションであることなどがおススメの理由です。

そしてこのバッグをキャリーモードにした時にはハンドルに通せるこのバッグが便利です。PCが入る大きさで普段も使えるため、出張時にバッグを交換してアイテムを入れ忘れるなどという心配もありません。('◇')ゞ

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但しもう少し容量が欲しい時などは斜め掛けだと重いです。そのため今回の出張にも使いましたが、そういう場合にはキャリーオンもできるビジネスリュックがおススメです。(^_-)-☆

この手のバッグでリュック⇔ショルダーというものもありますが、そういうタイプはどちらかのモードで内部のポケットの向きが合わずに中でグッズが散らかるため、使用時に縦横が変わるモードのものは一見便利そうですが避けた方が良いです。

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先日の降雪で関東平野も雪景色。

ブロッケン現象です。自分の飛行機の影が映っています。

苫小牧は快晴で積雪無し。

ところがCTSはかなり降っていました。で、今年のフライトはこれで全便遅延&欠航記録更新でした。原因は現場では知れ渡っているのですが、本社が改善する気が無いのか全く何も降りてこないそうです。新社長さんには形に見える改革を主導して頂きたいなと切に願います。(+o+)

6か月点検に車を出してあるのでJRで移動です。

車を受け取って道央道で旭川を目指します。それにしてもこの郵便配達の方々はスパイクタイヤを履いているとは言えども凄いですよね。( ;∀;)

私が使っているスタッドレスはこちらです。ブリザックよりもかなりお安いですが性能耐久性は2シーズン開始の今の時点では何も不満がありません。

掲載リンクは軽用ですが、リンク先に他のサイズも出ています。私のサイズは175/80/14 98Nで、本来は前96Nなのですがローテーションが出来るように前後とも高荷重の後輪用を使っています。前輪も硬い訳ですが雪道は全く問題無いですよ。

以前使用していたトーヨーのDELVEX935と比較すると段違いに性能が高いので超おススメです。(^_-)-☆

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今回はタイヤローテーションしてもらったので、山が沢山残っている方が前輪になりまして以前よりも更に安定して走れましたが、加速時に4輪慣性ドリフトする時は独特の感じがあります。スーっと斜め前方外側に移動します。そういう時はアクセルを戻すだけで他には何もしなければ直ぐ元に戻りますよ。間違ってもステアリングを切ったり、ブレーキを掛けないでください。そういうことをやると一発スピンさようならになります。(/ω＼)

えーと、そういう訳で上り坂の直線で軽バンがクラッシュしていました。何てこと無い道でも要注意です。