タマ吉日記

渓流釣り・BCスキーをメインとしたタマ吉の日常です

【渓流釣り】今シーズンラスト？　吹雪の後にはにゃんこまみれ、そして大団円と思いきや・・　Ending

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引き続き”今シーズンラスト？　吹雪の後にはにゃんこまみれ、そして大団円と思いきや・・”をお送りします。

前回の記事はこちら⇒

【渓流釣り】今シーズンラスト？　吹雪の後にはにゃんこまみれ、そして大団円と思いきや・・　Day4 - 日々イノベーション

この日のフライトは遅い時間なのですが、朝風呂&朝ごはんのために早起き。朝はやっぱり淵岡さんのカエルン／デカケルンです。因みにこちらの田舎の〇〇アスナックのママみたいなキャラがカエルンです。(*'▽')

色々買い出しなどをしてからガソリンを入れて洗車。ここは以前から安くて屋根があるので利用していましたが、ラインが２つに増えていました。これで洗車待ちが減るので大変ありがたいです。(^_-)-☆

見た目ピカピカですが下回りの錆対策が大変なのですよ。(/ω＼)

私の使っているスタッドレスはこちらです。ブリザックよりもかなりお安いですが性能耐久性は2シーズン開始の今の時点では何も不満がありません。

掲載リンクは軽用ですが、リンク先に他のサイズも出ています。私のサイズは175/80/14 98Nで、本来は前96Nなのですがローテーションが出来るように前後とも高荷重の後輪用を使っています。前輪も硬い訳ですが雪道は全く問題無いですよ。

以前使用していたトーヨーのDELVEX935と比較すると段違いに雪道の性能が高いので超おススメです。(^_-)-☆


 

駐車場は航路の下にあるので、こんなように飛行機が大きく見れます。

無事DPLへ。比較的空いていて良かったです。まずは遅いお昼ご飯と乾杯クラシック！(^^)/

定番カレーパン。

機内でも飲むので軽く竹鶴を。

今回のフライトは夕方便です。763で選びました。

私が普段の旅で使用しているキャリーバッグはこちらです。理由はこの機内持ち込み最大サイズで以下のようにモードチェンジができるためです。又、A359の最前列の収納棚にピッタリ収まるのも良いです。

家⇔駅：　リュックモード

駅⇔空港⇔車⇔宿：　キャリーモード


 

そして耐久性が高く特に生地の裏面コーティングが剥がれてこないこと、補修部品の供給や修理サービスがしっかりしているので長く使えること、レインカバー無しでも殆どの雨に耐えられる上にレインカバーがオプションであることなどがおススメの理由です。

そしてこのバッグをキャリーモードにした時にはハンドルに通せるこのバッグが便利です。PCが入る大きさで普段も使えるため、出張時にバッグを交換してアイテムを入れ忘れるなどという心配もありません。('◇')ゞ


 

但しもう少し容量が欲しい時などは斜め掛けだと重いです。そのため今回の出張にも使いましたが、そういう場合にはキャリーオンもできるビジネスリュックがおススメです。(^_-)-☆

この手のバッグでリュック⇔ショルダーというものもありますが、そういうタイプはどちらかのモードで内部のポケットの向きが合わずに中でグッズが散らかるため、使用時に縦横が変わるモードのものは一見便利そうですが避けた方が良いです。


 

この白い座席、1列しかない特別な空間が最高なのです。(^_-)-☆

これはリクライニングしてフットレストなどを出した状態です。359と788は壁に足が着きますし、フットレストはありません。それに比較すると手動でマッサージ機能が無いものの圧倒的に広くて快適なのです。

綺麗なサンセットフライトになりました。富士山を見たかったのでK席を選択。

多分、樽前山だと思います。

上空からCTSを。

こういう時間にお金を掛けるのが本当の贅沢かなぁと思っています。(*'▽')

減光されなかったので反射がありますが、夜景と富士山が綺麗でした。(^_-)-☆

と、これで大団円だと思っていたら、実は出発が遅延しており、更に着陸待ちで遅延。そして京急と山手線は超絶ラッシュ。もうメロメロです。

更に本来なら帰宅してしゅと犬くんと爆〇気象予報士黒田さんを見るはずだったのですが、間に合わず・・・・。(/ω＼)

因みにしゅと犬くんと爆〇気象予報士黒田さんは、全国ネットではニュースーンの5:20分位、首都圏では加えて首都圏ネットワークの6:50分位に出ています。

ということで最後に残念なオチで終わった旅でした。('◇')ゞ